Traffic Eye je inteligentní senzor, který se jednoduše nainstaluje na vytipované rizikové místo – třeba na křižovatku, přechod pro chodce nebo výjezd z vedlejší silnice. Bez potřeby složitých technologií, bez kamery a bez narušení soukromí. Zařízení totiž nesnímá obrazy, ale analyzuje trajektorii jízdy vozidel a chodců, měří rychlost a zjišťuje, jakým směrem se účastníci provozu pohybují. Na vyhodnocování získaných informací se podílí i umělá inteligence.
Data jsou k dispozici okamžitě po instalaci. Obce a města díky nim vidí, kolik aut místem projíždí, v jakých časech je provoz nejhustší, kolik řidičů překračuje povolenou rychlost nebo odkud kam lidé jezdí. Systém dokáže odhalit i méně zřejmé problémy – například nečekaná otáčení na frekventovaných místech nebo chyby v dopravním značení. To všechno pomáhá municipalitám při rozhodování, kde je potřeba zasáhnout – ať už úpravou křižovatky, doplněním značek, nebo například výstavbou kruhového objezdu.
„Naším cílem je pomáhat městům a obcím zvyšovat bezpečnost na silnicích pomocí dat. Traffic Eye umožňuje rychle a přesně zjistit, co se na konkrétním místě děje – jaká je intenzita provozu, kde řidiči chybují a co je třeba změnit, aby se snížilo riziko nehod. Data jsou dostupná okamžitě po instalaci, což umožňuje rychle reagovat a činit rozhodnutí založená na reálných číslech,“ říká Jan Chalas ze společnosti DataFriends, která provozuje Portál nehod.
Brno: Riziková křižovatka pod dohledem Traffic Eye
Jedním z míst, kde Traffic Eye ukázal svou sílu, je nájezd na ulici Ostravská v Brně. Tato křižovatka u frekventované Ostravské radiály patří dlouhodobě mezi problematické – za posledních pět let tu došlo k 15 dopravním nehodám, z toho 13 kvůli nedání přednosti při odbočování vlevo. Především šlo o vozidla přijíždějící od Slatiny, která při odbočování na nájezd nedala přednost autům jedoucím po hlavní silnici z Holzovy. Další dvě nehody se staly kvůli nedání přednosti proti značce „Dej přednost v jízdě“.
Měření ukázalo, že provoz v této lokalitě je enormní. V odpolední špičce tu projede až 1 200 vozidel za hodinu – tedy téměř 20 aut za minutu. Hustý provoz ale trvá prakticky celý den: mezi 7. a 18. hodinou je průjezdnost více než 800 vozidel za hodinu, a mezi 14. a 17. hodinou dokonce překračuje tisícovku. Nejvytíženějším dnem v týdnu je úterý s více než 13 tisíci auty za den.
Díky měření Traffic Eye odborníci zjistili i další zajímavé souvislosti – například to, že se zde řidiči často otáčejí a vracejí zpět na Slatinu, což přispívá ke zmatku a nebezpečným situacím. Získaná data jasně ukázala, kdy a kde je křižovatka nejvíc zatížená, a umožnila městu předložit argumenty pro případná opatření – například úpravu dopravního značení nebo stavební úpravy.
Traffic Eye dává městům a obcím do ruky fakta, ne domněnky. Díky rychlé instalaci a okamžité dostupnosti dat se dají problémy řešit včas – než dojde k další nehodě. Portál nehod nabízí tuto službu nejen velkým městům, ale i menším obcím, které chtějí zlepšit bezpečnost svých obyvatel.
Ukázka grafických výstupů z použití technologie Traffic Eye v Brně na nájezdu na ulici Ostravská
Portál nehod
Cílem Portálu nehod – www.portalnehod.cz – je přispět k posílení bezpečnosti silničního provozu a k prevenci dopravních nehod. Tento portál přináší užitečné informace jak pro širokou veřejnost, tak pro novináře či zástupce samosprávy a další, kdo se zabývají prevencí nehodovosti na českých silnicích.
Nejvýraznějším prvkem portálu je interaktivní mapa rizikových míst, na které si lze naplánovat trasu cesty a zobrazit si riziková místa, která se na ní nacházejí. Kromě toho je možné si na portálu zobrazit videa ze zásahů na nehodových místech. A právě na tato riziková místa nyní upozorňuje navigace Mapy.cz.
Portál nehod vznikl za podpory fondu zábrany škod a úzké spolupráce s Českou kanceláří pojistitelů (ČKP). Autorem projektu je společnost DataFriends, která portál i provozuje.
