Nebezpečné úseky dálnic, kde je lepší ubrat plyn

Dálnice patří v porovnání s ostatními typy pozemních komunikací k těm bezpečnějším. To by ovšem museli řidiči dodržovat pravidla bezpečné jízdy a být obezřetní, pokud na silnici probíhají stavební práce. Zpracovali jsme přehled míst na dálnici, kde se nejčastěji bourá, včetně příčin nehod.

Okres	Dálnice	Počet nehod	Celková škoda	Nejčastější příčina
Praha - Východ	D1	221	23 770 000 Kč	Rychlost	BOD
Praha - Východ	D8	101	7 938 000 Kč	Způsob jízdy	BOD
Mladá Boleslav	D10	91	7 836 000 Kč	Rychlost	BOD
Praha - Západ	D5	74	8 080 900 Kč	Způsob jízdy	BOD
Praha - Východ	D8	63	8 412 200 Kč	Způsob jízdy	BOD
Pelhřimov	D1	63	12 767 099 Kč	Rychlost	BOD
Praha - Východ	D1	62	7 838 100 Kč	Způsob jízdy	BOD
Praha - Západ	D1	59	6 299 000 Kč	Způsob jízdy	BOD
Benešov	D1	50	4 436 500 Kč	Způsob jízdy	BOD
Mladá Boleslav	D10	49	4 099 500 Kč	Rychlost	BOD

D1 kraluje žebříčku dopravní nehodovosti

V posledních letech prochází dálnice D1 rozsáhlou rekonstrukcí. Proto asi nikoho nepřekvapí, že hned pět úseků na dálnici D1 se zařadilo mezi deset nejrizikovějších úseků v celé ČR. Z pohledu počtu nehod dominuje úsek u obce Jažlovice v okrese Praha-východ, přibližně na 13. km dálnice D1 ve směru na Prahu. Za poslední dva roky se v tomto úseku stalo 221 nehod, jejichž celková škoda se vyšplhala na téměř 24 mil. Kč. Přitom nejčastější příčinou nehod byla nepřiměřená rychlost. Vzhledem k tomu, že zmíněný úsek se nachází v blízkosti Prahy, velmi často se zde tvoří kolony – a potom už mnoho nechybí, aby spěchající řidiči rozjeli své vozy rychleji, než by bylo vhodné.

Další kritický úsek je na D1 u obce Speřice v okrese Pelhřimov ve směru na Brno na sjezdu k odpočívadlu. Nejčastější příčinou nehod v tomto úseku je opět rychlost, kdy řidiči, rozjetí z dálnice, včas nedobrzdí při vjezdu na odpočívadlo. V tomto místě se za poslední dva roky stalo 63 nehod, jejichž celková škoda dosáhla téměř 13 mil. Kč.

Kritickým úsekem byl také nájezd na dálnici u obce Mirošovice na 21. km. Zde byla v říjnu roku 2018 zahájena rekonstrukce. Doprava zde byla svedena do dvou jízdních pruhů, což zkomplikovalo i nájezd na dálnici. Jde o úsek nedaleko Prahy a velmi často se zde tvoří kolony. Jako nejčastější příčina byla udávána nepřiměřená rychlost vzhledem k hustotě dopravy Na tomto úseku se stalo 62 nehod v celkové škodě dosahující téměř 8 mil. Kč.

Jeden z posledních z úseků dálnice D1 v našem výčtu je kousek za Průhonicemi směrem na Prahu. V daném období se zde stalo 59 nehod v důsledku nevěnování pozornosti řízení. Celková škoda v tomto místě převýšila 6 mil. Kč. Poslední kritický úsek se nachází u obce Soutice poblíž dálniční křižovatky.  I toto je jeden z úseků, který se v posledních letech opravoval. Došlo zde k 50 nehodám, jejichž škoda přesahuje 4 mil. Kč.

Bourá se i na ostatních dálnicích

Řidiči by si ovšem měli dávat pozor i na ostatních dálnicích v ČR. Na druhém místě v naší analýze totiž skončil úsek u Zdib v okrese Praha-východ na dálnici D8. Jedná se o dálniční křižovatku poblíž logistického areálu. Navíc zde na dálnici sjíždějí obyvatelé z okolních vesnic, kteří dojíždějí za prací do hlavního města. V minulém roce byla křižovatka rekonstruována, což způsobilo další nepříjemné komplikace v již vytíženém místě dálnice. Při dlouhém čekání v koloně tedy není divu, že se řidiči plně nevěnovali situaci na dálnici, a proto zde docházelo k četným nehodám.

Naproti tomu na dálnici D10 k žádným opravám nedocházelo, a přesto se u Mladé Boleslavi eviduje 91 nehod. K nehodám docházelo převážně za dálniční křižovatkou u OC Olympia Mladá Boleslav ve směru na Liberec. Hlavní příčinou v tomto případě byla nepřiměřená rychlost.